关于当地快递发展报告范文

1.求一篇关于快递物流方面的论文,要求3000字以上

引言:。

2 1.特快专递。

..2 1.1 特快专递的含义及其简介。

2 1.2 快递业的运输方式。

3 2.物流成本。

..3 2.1 物流成本的构成。

..3 2.2 物流成本的重要特征。

.4 3.快递运输成本分析 。

..5 3.1 影响快递业运输成本的因素。

.5 3.2 降低快递业运输成本的方法及措施。

.5 4. 小结。

..6 4.1 健全物流成本财务模式,理清头绪。

.6 4.2 中国的物流成本的现状。

..7 4.3 降低物流中快递运输业成本的有效措施。

7 4.4 降低物流成本存在技术性的问题。

8 4.5我国快递业的前景。

8 参考文献。

.8 【 摘 要 】物流成本是伴随着物流活动而发生的各种费用,物流成本的高低直接关系到企业利润水平的高低,人们对物流的关心首先是从关心物流成本开始的。如今的物流快递业的物流管理者通过学习、实践和总结,正在探索降低物流成本中运输成本的途径。

但是必须指出的是,物流成本的绝对数值必然是一直上升的。 【 关键词 】特快专递 物流成本(分析) 运输成本 【 引 言 】之所以选择论快递业的物流成本,主要原因是我实习的昆明韵达快运有限公司在这方面做的不是很好,公司内的财务很乱很糟,快件的延误费用相当高,月赔款近万元。

运输成本也很高。物流成本是随心所欲的在核算。

另外我对财务这方面也还是比较感兴趣。所以在这种理论与实践结合情况下选择分析物流成本,在快递业中,物流成本的绝对数值必然是一直上升的。

上海韵达总公司财务部把财务比喻成企业的“心脏”只有抓好财务工作,做好物流成本的核算才能为公司将来的更大发展奠定良好基础! 1.特快专递 1.1. 特快专递的涵义及其简介 简称快递,是目前物流运输中最快捷的运输方式之一,它是由专门经营该项业务的货运代理公司与运输公司、航空公司合作,派专人以最快的速度在发件人、货运中转站或机场、收件人之间递送急件。是以承接组织快运并承担送货到门快送业务为主体的行业。

随着经济全球化的发展,各国经济的相互依赖程度不断提高,经贸往来日益频繁,以适应世界经济发展需求为目的,以追求时效性和服务性为特点的快递业得到了更迅猛的发展。目前快递业务已经超出一个国家的范围,可到达世界五大洲的95﹪以上的国家和地区,充分体现了环球后勤的服务特色。

一些境外的快递公司在中国大陆的发展,刺激了中国快递公司的发展。20世纪70年代末期以来,航空快递业务在我国开始发展。

在我所实习的快递公司韵达快运也有通过航空运输方式运输的。 特快专递作为一项专门的业务而独立存在,具有其他运输形式所不能取代的业务范围和运输特点。

与一般货物运输相比,快递业务在整个运输过程中货物有专人负责,在途货物始终在专人的监管之下,故比一般货物运输安全。其上门取货,送货上门的,服务到办公室,代办各种运输手续和报关手续,给发、收货人带来极大的方便,同时又能及时提供货物运输交换信息,对货物的查询能做到及时答复,因此,运送快捷、服务安全可靠、送交有回音,而查询速度快是其主要特点。

1.2. 快递业的运输方式 特快专递的运输方式是立体式的,可以是航空运输、铁路运输、公路运输、水路运输,以下主要介绍公路运输和航空运输。 1.2.1. 公路运输适合承担中、短距离的快件运输和对长距离的空运快件的补充。

公路运输机动、灵活、迅速,便于实现“门到门”运输。 1.2.2. 航空运输适合从事远距离快件运输。

航空运输在于托运货物的运输速度快,尤其在长距离货物运输方面,其运送速度是其他运输方式无法相比的。另外,高成本又对航空运输具有很大的抑制作用。

同时,高成本也能够换来高速度,并因此可以减少或解决物流成本中的其他问题。 2.物流成本 多年来,人们普遍对物流活动理解和重视不够,使得大部分物流成本得不到揭示,物流活动中浪费现象严重,从而,直接影响了物流企业的经济效益。

因此,必须重视加强对物流成本核算与管理,不断降低物流成本,实现提高经济效益的目的。 物流成本是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

它是伴随着物流活动而发生的各种费用。 2.1. 物流成本的构成 2.1.1. 伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备,设施的费用。

2.1.2. 物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用。 2.1.3. 对上述活动进行综合管理的费用。

在计算物流成本时,由于原始数据主要是来自财务部门提供的数据,因此,首先应该把握按支付形态分类的成本。在这种情况下,对外支付的运费和保管费可以直接作为物流成本全额统计,但对于企业内发生的物流费用是与其他部门发生的费用混合在一起的,需要从中剥离出来,例如:人工费,材料费,物业费,管理费等。

下面举例材料费说明物流费用剥离的方法:材料费是与包装材料,消耗工具,器具备品等关联的费用,可以根据材料的入出记录,将此期间与物流有关的消耗量抽出来,。

2.关于快递行业的论文

物流快递产品按其承运货物的内容和重量,分为文件,包裹和重货。

文件一般指在进出国境时不需报关,无商业价值的资料等货物,重量在500克以内;包裹则是需报关,且商业价值要高于文件的货物,重量在30公斤以内;重货则指重量在30公斤以上250公斤以内的大型货物。根据公司规模不同,各类产品有着不同的边际贡献率,总体而言,文件的边际贡献率要高于包裹。

除了文件包裹的快件服务,多元化经营也是快递公司的重要战略,但多元不是随意的,而是“集中产业,有限多元,与快递物流相关的多元”,通过整合或并购,进军多种物流业务,提高利润 ---纵观世界物流10强企业,都是能提供快递物流方面的多项服务,并且在与物流相关的一些行业或者新领域里联合或者兼并,借以巩固或者占领新的市场,从而达到增加利润、赢得客户的目的。如DHL业务涉及与物流相关的诸多领域,电子商务、金融、代理、运输、仓储、维修、检验、报关等。

DHL目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中心,负责与DHL签约的全球大客户的货物仓储,快速报关,提供担保等服务。物流中心不但为快件业务提供了前后端支持,而且将公司整体实力推上了新台阶。

快递行业盈利的关键要素 瑞士达沃斯论坛提出21世纪具有国际竞争力的企业的3个标准是:企业内部组织外部化;全球知名品牌;协同电子商务。DHL当之无愧的成为国际知名公司,他的业务运作和产品创新引领快递市场的发展,其成功的关键主要有以下几点: 1、递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。

作为最早进入中国的国际速递巨头,DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在国内建立了最大的速递服务网络,在全国各主要城市开设有56家分公司,覆盖全国318个城市,这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同时DHL还于今年组建了香港转运中心,进一步提升中国快递服务质量和速度。

从2004年初到现在,DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一,而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。 DHL在上海建成的联合快递中心里,采用了堪称当今世界最先进的操作系统。

由于货机停机坪设在作业中心门口,货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机,大大降低了货机的等待时间,使货运周期缩短了近一倍。另外,DHL还通过EDI技术系统与海关对接,使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关,出口货件在飞机起飞前2小时内清关,大大缩短了清关和转运时间。

DHL认为选择商用航班,能在最快时限把货件送到客人手里。比如,从上海到美国,选用不同的航空公司,快件就可以通过3个班次及时发送。

因此DHL敢向顾客保证:今日下午交寄的货件,明日下午就可以到达东京、吉隆坡或是雅加达,后天上午就可以到达洛杉矶、旧金山或是西雅图。 为了提高服务质量,DHL将IT技术广泛应用于快件服务领域之中,并利用其先进的服务设施,向客户提供一流的跟踪查询服务, DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务,通过该系统,在DHL中文网站储存着每张编码运单上记录的数据,无论快件走到哪儿,货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪;客户每天24小时均可以通过跟踪查询,取得对国际货件的完全控制。

2、重新整合业务流程,实现资源最优化配置,提供优质及个性化服务。 随着经济全球化趋势的加剧,企业经营环境正发生着前所未有的变化,要想在今后的竞争中立于不败,企业就必须为对顾客及市场的变化快速应对,将优势资源集中于供应链的核心环节,将其他非核心的业务外包,以提高生产效率,降低产品成本,减少库存。

所谓供应链,简单地说就是把买卖的交易过程连接在一起,就好象用一条链子给串联起来。在商业社会,无论是做什么生意,都离不开买与卖,俗话叫“做买卖”,向别人买材料、自己加工或包装,再卖给另外的人。

简单的买卖,在运作上不会费太大的事情;复杂的买卖,运作就不那么简单了。在接到下游买主的订货时,就要拿到材料来加工、生产、包装,然后送货、收款;万一材料不足,就要向上游购买,同样的要进行下订单、收货、清点、付款等程序。

如果同时要加工、生产或包装很多种产品,就要向很多上游厂商采购原材料,同时也要供给许多家下游的买主。这样,“做买卖”就变得复杂了,多半会产生时效性的问题。

如果在做生意过程中,各种运作过程在时间上拿捏不准的话,就会出现不是存货太多积压资金,就是存货不足买主只好转向他人,或者是自己的生产设备不敷使用或闲置无事可做。供应链管理(SCM)就是要把一条链子进行整条管理,让每个环节在时效性上恰到好处,即达到所谓的“Just-in-Time”,这正是SCM的精髓所在。

马克思指出:“流通时间越等于或近于零,资本的职能越大,资本的生产效率就越高,它的自行增值就越大。”这就告诉人们,物流时间的缩短,可以把物流过程中节约的资金再投入生产领域,使资金发挥更大的效益。

中国正日渐成为全球加工工厂,许多高成长行业,如高科技,电信,汽车,电子,石油及能源、化学制品等,。

3.请问,快递在乡镇的发展前景如何

现在快递服务太差,没几个说服务好的----这就是商机,如果服务好,老客户不走又介绍新客户,还怕没生意吗

这是一个漫长的过程哦,不知你有没有这样的耐力。

因为你没有机会去接触任何现成的客户,所有的工作都得从零开始。在这种情况下,你要这么做:1.进行市场分析,不要没有头绪的乱跑客户;就是分析一下你所在的区域里面究竟有那些单位会经常使用快递业务,然后再去走访,了解他们使用快递服务的特点,频率,回来后一定对走访过的客户进行备案记录(你要有一本客户档案记录本,给每个客户建立档案),还有就是可以到当地的邮政大厅内去抓客户,只要发现有想使用快递服务的客户,马上把他拉过来。

也可以自己在乡里搞一个百人调研活动,自己针对快递对居民的帮助来做调研的问题

希望能帮助到LZ 希望采纳

4.乡镇搞快递,乡镇快递发展前景如何

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,众所周知,农村市场的消费潜力巨大,尤其是农村网购市场。随着一二线城市网购的普及,市场已接近饱和,因此众多的电子商务企业开始下沉,三四线、四五线甚至县域、乡镇市场都成为它们发展的新市场。

与此同时,快递企业的目标也随着电子商务发展趋势的变化发生了变化。大部分快递企业在大中城市的网点布局几乎完善,这些城市的配送谁都能做到,因此市场竞争非常激烈。此时,快递企业急需开拓新的市场。

空白的农村市场就是最好的去处。我国农村人口与城市人口的比例几乎是一比一,并且随着信息化技术的普及,互联网、移动设备已经深入农村市场。这就为农村网购提供了基础。网购的实现离不开物流,农村市场对快递企业来说也是一块大蛋糕。

目前农村快递市场还不成熟,业务量还未能达到盈利线,但这块市场潜力巨大,这是共识。不能等到这块市场发展起来才进来,那时市场早已被抢占,再想进来就会很难。因此,快递企业都在提前铺路抢占市场。

5.邮政快递和物流的发展现状

2018年中国快递行业发展现状及趋势分析 大力发展智慧物流解决发展中问题 中国快递行业现状仍待改善 在国内快递市场,EMS一直占主导地位。

直到20世纪90年代上半期,EMS几乎是国内快递业务的唯一经营者。随着中国经济的迅速发展,民营经济不断壮大,企业对商务文件、样品、目录等传递的时效性、方便性、安全性产生更高的需求。

在这种背景下,中国民营快递行业应运而生。中国正式加入世界贸易组织,对外开放。

邮政体制改革,快递行业信息化发展加速。到21世纪10年代,战略资本进入快递行业,快递企业也加快了上市步伐。

预计2018年中国快递业务收入将突破5400亿元 近几年我国快递业务量逐年上升。据前瞻产业研究院发布的《中国快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,截止至2017年我国快递业务量突破了400亿件,达到400.6亿件,同比增长28.2%,连续4年稳居世界第一,快递年业务量占全球45%以上,对世界快递增长贡献率超过一半。

快递业务收入完成4957亿元,同比增长24.7%。2018年1-11月,全国快递服务企业业务量累计完成452.9亿件,同比增长26.3%。

预计2018年中国快递业务收入累计完成5429亿元,同比增长22.3%。2010-2018年中国快递业务收入统计及增长情况预测 数据来源:前瞻产业研究院整理 中国快递行业发展中存在问题分析 随着快递行业的蓬勃发展,行业在最旺盛的时期也涌现了一些待改善的问题,这些缺点严重影响行业的运行效率。

例如,目前我国还不是快递大国,更不是快递强国。整体发展还不能适应经济社会发展和人民群众多层次需求,制约发展的体制性机制性障碍还有待突破。

另外,我国少数规模较大的快递企业拥有完善的网络资源,但企业之间的运营网络资源未实现最优化配置影响了快递服务时限和质量的提升。中国快递行业发展中存在问题分析情况 资料来源:前瞻产业研究院整理 大力发展智慧物流解决发展中问题 其实从发展方向来看,智慧物流的发展在一定程度上改善了上述问题。

智慧物流是传统物流与互联网结合,达到更高效的目的。传统物流结合智慧物流加上第三方物流的协调发展,会使整个物流行业真正的实现突破。

2011-2017年,中国智慧物流行业市场规模不断上升,且增速都保持在20%以上。截止至2017年中国智慧物流行业市场规模达到3495亿元,较上年同比增长21.35%。

预计2018年将中国智慧物流行业市场规模将突破4000亿元。2011-2018年中国智慧物流行业市场规模统计及增长情况预测 数据来源:前瞻产业研究院整理 中国快递行业未来发展趋势分析 未来快递行业将服务转型,同时最后一公里的配送形态会呈现出越来越多元化的趋势,包括快递员直接送货上门、快递柜、合作代收点、以及未来通过无人机配送等。

其中,快递柜作为末端一公里的重要补充,方便了消费者,也使得快递公司末端成本更低。根据国家邮政局数据,2017 年全国累计建成智能快件箱20.6 万组,箱递率提升到7%。

行业加速国际化也是形势所迫,经济全球化以及跨境电商的崛起使国际化成为发展的必然趋势,企业会不断创新,技术升级来促进国家间快递业务的工作效率。同时,快递业务国家化的发展突破将会是企业竞争力快速提升,未来谁能实现真正的突破,抢占先机,关键与此。

中国快递行业未来发展趋势分析情况 数据来源:前瞻产业研究院整理2018年中国物流行业分析:零售变革推动智慧物流发展,智能科技将成为发展新动力2018年物流行业资本投资火热 零售变革推动智慧物流 智能科技将成为发展新动力 在即将过去的2018年中,物流行业毫无疑问在资本市场写下了浓墨重彩的一笔。这一年,京东物流25亿美元的巨额融资开启了物流行业资本密集涌进的入口,物流行业在一级市场钱荒成为共识的背景下逆势而生,发生多起引发注目的投融资、收购事件。

同时,零售变革带来线上线下的进一步融合落地,推动了智慧物流的前进脚步,也对物流的效率和体验提出了新的要求。人工智能、信息大数据在物流领域加速落地,让物流这个从来都容易被忽视的产业从幕后开始走向台前,并引来互联网巨头、资本和创业公司的扎堆布局。

在经过2017年快递公司集体上市之后,互联网、电商巨头对物流行业的野心逐渐浮出水面。无论是物流方面的合作项目、还是热门物流独角兽的投资名单,几乎都有BATJ的身影,物流领域正在迎来一群擅长数据信息、尖端科技的“高端玩家”。

与之相对应,传统快递和传统物流公司两极分化的“马太效应”亦愈发明显。业内人士指出,在零售变革的下一年,物流行业的仓储、运输、配送以及物流整体运行效率将得到进一步提升,随着新的商业模式、新的产业模式为物流业注入活力,科技逐步成为推进物流业发展的新动力,推动物流行业结构优化升级和发展提速增效。

前10个月中国社会物流运行情况平稳 据前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2018年1-10月份,全社会物流总额231.5万亿元,按可比价格计算,同比增长6.6%,增速比1-9月份回落0.1个百分点。物流运行效率稳步改善。

1-10月社会物流总费用。

6.急需一份《XX市XX县物流发展情况调研报告》 大家帮帮忙啊 谢谢阿

为深入了解我市物流业发展情况,结合实际研究制定加快现代物流业发展的政策措施,提高物流产业的整体水平,营造更好的投资环境,进一步增强我市经济的综合竞争力,我们开展了现代物流业调研. 一,我市物流业发展现状 改革开放20多年来,我市国民经济持续快速健康发展,综合经济实力在全国大中城市中跃居前列.伴随着经济总量的迅速扩大,产业结构的调整,跨国公司的纷纷进入,高新技术产业的快速发展,加快发展现代物流业已成为我市社会经济生活中日益增长的迫切要求和必然选择.目前我市物流业发展主要呈现以下特点: 1,有较大的物流需求规模.根据资料测算,2000年我市物流业增加值约为243亿元,占GDP比重15.8%.我市的物流需求主要来自以下几个方面:一是经济总量较大.2000年全市GDP为1540.7亿元,全年货运量完成7815 .5万吨,虽然近几年货运总量和货物周转量有所下降,但货值不断攀升,货主对货物流转的时效,安全等要求越来越高.二是外向型经济发展迅猛.外向度高,而且两头在外,去年全市进出口总额200.7亿美元.三是货物水陆转换面广量大.我市沿江三个港口每年3000多万吨的货物吞吐量,80%以上为来自或流向上海,浙江,山东,苏北等地以及长江中上游地区的中转货物,物流辐射范围不断扩大.四是各类商品交易市场比较发达.2000年末全市共有商品市场878个,成交额达798亿元,仅常熟招商城和东方丝绸市场两个大型交易市场的年交易额就达250亿元以上. 2,有比较完备的物流基础设施条件.全市基本形成了城郊成环,县乡成网,连江带湖,水陆并进的立体型,开放式大交通框架,沪宁,苏嘉杭,沿江,环城等高速公路已经或正在建设,青平南高速及苏通大桥将陆续开工.市域公路网初步实现"市县一级,县乡二级,村村通达"的目标.航运方面,已经形成了一个以苏州市区为中心,江湖相通,干支相连,以长江港口为门户,大运河,申张线为主轴,五级航道网为主体,内河中心港口为集散地的水运网络体系. 全市仓储资源丰富,仅物资系统的仓库面积就达12万平方米,仓库占地面积高达110万平方米. 张家港,常熟,太仓三个国家一类开放口岸港口,现有万吨级码头29个,最大的为5万吨级,各类吊车,叉车,卸船机,牵引车等通用和专用装卸机械650余台,堆场77万平方米,各类公共仓库10万平方米,其中保税仓库4万平方米. 铁路苏州西站是沪宁铁路干线上的货运一等站,拥有15条装卸作业线,9条专用线,9个露天货区和8000平方米仓库以及各类装运机械100余台.为适应现代物流需求,年内还将完成铁路货物实时跟踪系统. 航空通过快速公路,凭借上海虹桥,浦东机场,为我市航空运输提供了便捷条件. 作为现代物流的重要基础设施之一的信息通信方面,我市在国内处于比较先进的地位,全市电话交换机总容量275.5万门,电话普及率73.16部/百人,全市光纤长度118万芯公里,环路总带宽400G,出口通道带宽达到2.5G,计算机互联网用户36.25万户,"十五"期间将达到135万户. 3,具备一定的物流服务功能.公路货运在我市的物流中起着重要作用,截止2000年底,全市从事公路货运的持证运输业户共有13518户,其中13072户是个体户;全市拥有营运性货车40084辆,总吨位110191吨,平均单车吨位2.7吨,平均每户拥有车辆3辆. 集装箱车在现代物流中占有重要地位,全市现有集装箱车332辆,吨位4218吨,平均单车吨位12.7吨,集卡车占运输车辆总数的7.8%.在全部39368辆普通营运货车中,2吨以下小型车占53.2%,2-5吨的中型车占20.5%,5吨以上大型车占26.3%,8吨以上重型车占4.3%. 全市现有经批准的国际货代企业40家,外地国际货代企业在我市设办事处的有50多家,国内货代企业有607家.据不完全统计,今年上半年出口代理84.3万吨,进口代理182. 5万吨. 全市现有多式联运企业28家,共56个联运站点,2000年货物联运量285.8万吨,集装箱联运(含铁路)1.1万多箱. 目前全市有仓储企业358家.冠以物流名称的企业57家,其中,注册资金500万元以上的物流企业4家. 港口的集疏运功能不断增强,到发港的外贸货物已遍及全球122个港口.今年的吞吐量预计可达3500万吨,仅次于南京,居省内第2位.张家港已成为全国最大的木材进口港.以集装箱为主的远洋物流发展较快,去年集装箱吞吐量近20万标箱,港口物流正在逐步形成和提升.铁路白洋湾货运站年到发货运量330多万吨,在沪宁线位居2-3位. 连锁企业的物流配送功能得到加强,华润,美佳,百润发等超市公司建立起自己的配送中心,并在满足自身需要基础上正逐步向社会开放. 4,外资企业对第三方物流服务要求迫切.从我们了解的情况来看,规模较大的外资企业一般都采用第三方物流,并且方式灵活,如狮王啤酒,纳贝斯克等企业委托国内较大的宝供物流公司来做,常熟夏普公司就由日新中外运公司专门为其提供货物保管,仓储,包装,到港区及协作企业间集装箱运输等物流服务,旭电,安德鲁等公司就物流服务进行年度公开招标,豪利士等公司也在积极寻找国内物流服务商.在调研中,我们了解到,外资企业中尤其是IT产业的企业对原材料,产成品的进出都有严格的。

7.关于快递行业的论文

物流快递产品按其承运货物的内容和重量,分为文件,包裹和重货。

文件一般指在进出国境时不需报关,无商业价值的资料等货物,重量在500克以内;包裹则是需报关,且商业价值要高于文件的货物,重量在30公斤以内;重货则指重量在30公斤以上250公斤以内的大型货物。根据公司规模不同,各类产品有着不同的边际贡献率,总体而言,文件的边际贡献率要高于包裹。

除了文件包裹的快件服务,多元化经营也是快递公司的重要战略,但多元不是随意的,而是“集中产业,有限多元,与快递物流相关的多元”,通过整合或并购,进军多种物流业务,提高利润 ---纵观世界物流10强企业,都是能提供快递物流方面的多项服务,并且在与物流相关的一些行业或者新领域里联合或者兼并,借以巩固或者占领新的市场,从而达到增加利润、赢得客户的目的。如DHL业务涉及与物流相关的诸多领域,电子商务、金融、代理、运输、仓储、维修、检验、报关等。

DHL目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中心,负责与DHL签约的全球大客户的货物仓储,快速报关,提供担保等服务。物流中心不但为快件业务提供了前后端支持,而且将公司整体实力推上了新台阶。

快递行业盈利的关键要素 瑞士达沃斯论坛提出21世纪具有国际竞争力的企业的3个标准是:企业内部组织外部化;全球知名品牌;协同电子商务。DHL当之无愧的成为国际知名公司,他的业务运作和产品创新引领快递市场的发展,其成功的关键主要有以下几点: 1、递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。

作为最早进入中国的国际速递巨头,DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在国内建立了最大的速递服务网络,在全国各主要城市开设有56家分公司,覆盖全国318个城市,这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同时DHL还于今年组建了香港转运中心,进一步提升中国快递服务质量和速度。

从2004年初到现在,DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一,而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。 DHL在上海建成的联合快递中心里,采用了堪称当今世界最先进的操作系统。

由于货机停机坪设在作业中心门口,货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机,大大降低了货机的等待时间,使货运周期缩短了近一倍。另外,DHL还通过EDI技术系统与海关对接,使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关,出口货件在飞机起飞前2小时内清关,大大缩短了清关和转运时间。

DHL认为选择商用航班,能在最快时限把货件送到客人手里。比如,从上海到美国,选用不同的航空公司,快件就可以通过3个班次及时发送。

因此DHL敢向顾客保证:今日下午交寄的货件,明日下午就可以到达东京、吉隆坡或是雅加达,后天上午就可以到达洛杉矶、旧金山或是西雅图。 为了提高服务质量,DHL将IT技术广泛应用于快件服务领域之中,并利用其先进的服务设施,向客户提供一流的跟踪查询服务, DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务,通过该系统,在DHL中文网站储存着每张编码运单上记录的数据,无论快件走到哪儿,货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪;客户每天24小时均可以通过跟踪查询,取得对国际货件的完全控制。

2、重新整合业务流程,实现资源最优化配置,提供优质及个性化服务。 随着经济全球化趋势的加剧,企业经营环境正发生着前所未有的变化,要想在今后的竞争中立于不败,企业就必须为对顾客及市场的变化快速应对,将优势资源集中于供应链的核心环节,将其他非核心的业务外包,以提高生产效率,降低产品成本,减少库存。

所谓供应链,简单地说就是把买卖的交易过程连接在一起,就好象用一条链子给串联起来。在商业社会,无论是做什么生意,都离不开买与卖,俗话叫“做买卖”,向别人买材料、自己加工或包装,再卖给另外的人。

简单的买卖,在运作上不会费太大的事情;复杂的买卖,运作就不那么简单了。在接到下游买主的订货时,就要拿到材料来加工、生产、包装,然后送货、收款;万一材料不足,就要向上游购买,同样的要进行下订单、收货、清点、付款等程序。

如果同时要加工、生产或包装很多种产品,就要向很多上游厂商采购原材料,同时也要供给许多家下游的买主。这样,“做买卖”就变得复杂了,多半会产生时效性的问题。

如果在做生意过程中,各种运作过程在时间上拿捏不准的话,就会出现不是存货太多积压资金,就是存货不足买主只好转向他人,或者是自己的生产设备不敷使用或闲置无事可做。供应链管理(SCM)就是要把一条链子进行整条管理,让每个环节在时效性上恰到好处,即达到所谓的“Just-in-Time”,这正是SCM的精髓所在。

马克思指出:“流通时间越等于或近于零,资本的职能越大,资本的生产效率就越高,它的自行增值就越大。”这就告诉人们,物流时间的缩短,可以把物流过程中节约的资金再投入生产领域,使资金发挥更大的效益。

中国正日渐成为全球加工工厂,许多高成长行业,如高科技,电信,汽车,电子,石油及能源、化学制品等,。

8.快递业的发展

快递业的发展可以用“形势一片大好”来形容,君不见每年数以千亿记的网购交易额吗,火爆的网购催生了快递行业的繁荣和快速发展,近几年国内一下涌现出了几百家从事快递业务的快递公司,以求得分一杯羹。但由于缺失监管和管理不到位,快递业在我国的发展良莠不齐,某些人为的因素导致一些快递企业口碑不佳或声誉受损。但这并不能阻碍快递业发展的迅猛潮流,因为网络的时代已经离不开我们的生活了。

网购和快递,生机无限,商机无限!

9.急求一篇 1500字 关于 快递 的小论文

几年,中国快运速递产业发展迅速,目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射,带动中部和西部地区的发展,部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心。而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道,使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。

从1987年起步至今,中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底,中国经营快递服务的法人企业已达2422家,从业人员22.7万人;快递服务业务量已达到10.6亿件,实现业务收入约300亿元,分别是1987年的693倍和375倍。2006年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元,分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571.8万件、15493.6万件,分别占总业务量的58.4%、27.0%、14.6%。快递服务从业主体呈现多元化趋势,国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。

2007年中国快递行业的业务收入达380亿元,增长速度超过25%,明显高于第三产业的平均水平。新《邮政法》或《国内快递市场管理办法》将出台。《快递服务标准》的实施更加有利于快递企业的健康发展。2008年《快递业务员国家职业标准》和《邮政业消费者申诉处理办法》将出台。

新成立的国家邮政局注重务实高效,在中国快递市场不完全成熟的情况下,出台《国内快递市场管理办法》更加符合国情,待市场成熟时再出台新《邮政法》更有利于快递行业的可持续地、健康地发展。预计《国内快递市场管理办法》将会对符合“资质”的快递企业授权经营“商务文件(信函)”,改变现在“法不治众”的困惑局面。

受到金融危机的冲击,2008年几家外资快递巨头的日子并不好过。DHL母公司德国邮政集团三季报显示,公司快递业务的息税前利润同比下降了3000万欧元,三季度净利润下降了8.0%;TNT的快递业务息税前利润则下降了21.5%,三季度净利润下跌了32.3%;UPS三季报则显示,公司实现净利润9.70亿美元,同比下降12.4%;联邦快递母公司FexEx截至8月底的财报则显示,公司快递业务营业收入下降了34.0%。金融危机之下,四大外资快递巨头开始更加看重中国。DHL在华合资公司中外运敦豪国际航空快件有限公司表示,中国已成为DHL快递业务量最大的国家,因此公司将继续执行 “中国优先”的战略。UPS也将在上海启动一个新的转运中心。TNT曾透露将于年内在中国市场新开出8家快递分公司。

2012年2月22日,国家邮政局最新发布的数据显示,1月全国规模以上快递企业共完成快件2.7亿件,业务收入达到62.4亿元,同比增长7.4%。国家邮政局表示,异地快递业务收入仍是支撑快递发展的主要动力,其达到快递业务总收入的近六成,但收入占比同比下降0.9个百分点。数据还显示,同城快递业务占快递业务总收入的9.3%,同比上升1.9%。同时,国际及港澳台快递业务占快递业务总收入的21.6%,收入比重有6.6个百分点的下降。

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